做好的钣金加工，客户需求很重要，但更重要的是钣金件的品质。所以，严把质量关，在产品生产过程中，严格监督，制定监察流程，并严 格执行就显得十分重要.聚众联合钣金加工厂技术力量雄厚，公司客户覆盖全国，并远销国外及中国各地。天津钣金要加工出品质量好的钣金件，必须严格控制，并充分了解客户的需求。钣金加工批量小，品种多，新研发的产品容易设变，如果控制不好，很容易质量上出现问题。1. 了解客户要求，当接触到新的品种或新订单时要对客户的钣金产品做一定的了解，以及了解客户对钣金产品的外观，尺寸的要求，及产品的用途。2. 了解完客户对钣金产品的要求，根据不同客户的产品选择不同的工艺，同时在工艺图纸说明注意事项：钣金厂家如钣金件表面不能划伤等3. 工程部拿到图纸进行制作工艺图(展开图),工艺员画好的图要经过另外一个工艺员检查,检查完毕后经过签字确认后发给车间.4. 数控下料,数控下料首件要进行过全检,(数控冲,激光切割机等)下料的工件进行检查,包括尺寸,展开等.大批量生产时必须全部钣金件首件检验合 格了才能批量生产.5~9u2.折弯时要对折弯方向及折弯尺寸进行首件确认,确认完毕后开始批量生产.更换操作工或更换模具时要重新检验.5. 完成品,对焊接完成品或折弯完成品根据图纸要求对尺寸进行抽样检查,抽样检查时要对每个尺寸进行确认.同时要对外观进行全检,对不合格钣金件要及时调整,再次检查.同时填写检验报告单.6. 表面处理,对表面处理的钣金件外观进行全检.7. 发货,未通过检验的钣金件不得发货.8. 首件钣金件要求操作工报检,完成品同样有操作工报检,检验合格后有检验员签字后才能人库.如操作工不报检,此批产品没有工费.9. 虽然客户的订单急，务必保证品质第一，速度第二的钣金加工理念。

五金冲压件选材应遵循的4个原则1、对于定尺板尽量选择合适的规格尺寸，从钢厂剪切完成后，不必进行二次剪切，降低剪切费用;对于卷板，尽量选择开卷成形的卷料规格及工艺，减少二次剪切的工作量，提高工作效率。2、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允许的范围内，应首先选用下偏差的板材。3、确定五金冲压件展开板料的形状及尺寸，是分析冲压件变形程度，设计工艺性及拟订工艺规程的前提。天津钣金如果板料形状合适，不仅变形沿板料分布不均匀的现象能够得到明显改善，而且成形极限也可有所提高，并能降低突耳高度，减少切边余量。此外，对于某些落料后直接成形的零件，若能给出精确的板料形状及尺寸，则能减少试模调模的次数，从而缩短生产周期，提高生产率。4、在产品设计选材时，避免选用高牌号的材质造成产品性能过剩，同时，在满足产品、工艺要求的前提下，尽量选择现有已量产车型所用的材质、料厚，形成材料平台，为后续的采购、库存管理提供便利。五金冲压件选材应遵循的4个原则1.当五金冲压件的断面质量和尺寸精度要求较高时，可以考虑在冲裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密冲裁工序。2.弯曲件的工序数量主要取决于其结构形状的复杂程度，根据弯曲角的数目、相对位置和弯曲方向而定。当弯曲件的弯曲半径小于允许值时，则在弯曲后增加一道整形工序。3.拉伸件的工序数量与材料性质、拉伸高度、拉伸阶梯数以及拉伸直径、材料厚度等条件有关，需经拉伸加工工艺计算才能确定。钣金厂家当拉伸件圆角半径较小或尺寸精度要求较高时，则需在拉伸后增加一道整形工序。4.为了提高冲压工艺的稳定性有时需要增加工序数目，以保证冲压件的质量。5.冲裁形状简单的五金冲压件，采用单工序模具完成。冲裁形状复杂的工件，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，需采用多道冲压工序。必要时，可选用连续模。对于平面度要求较高的五金冲压件，可在冲裁工序后再增加一道校平工序。

在钣金加工过程中，数控冲床加工是一种非常受欢迎的冲压加工方式，冲压吨位的计算是非常重要的，它决定了一个钣金件的冲压效果，附近钣金今天小编就来给大家讲解一下钣金加工中冲压件的吨位计算。数控冲床使用模具为无斜刃口冲芯，计算吨位参数名称：冲芯周长(mm)、板材厚度(mm)、材料的剪切强度(kN/mm2)、冲切力(kN)。换算成公吨：用kN除以9.81。冲芯周长—-任何形状的各个边长相加 材料厚度—-指冲芯要冲孔穿透的板材的厚度 。钣金厂家材料的剪切强度—-板材的物理性质，由板材的材质所确定。计算公式：冲芯周长(mm) ×板材厚度(mm) ×材料的剪切强度(kN/mm2)＝冲切力(kN) 冲切力(kN)÷9.81＝公吨

近日，中国科学院金属研究所成功研发一种钣金冲击液压成形技术，并研制出了基于全新原理、可用于生产的冲击液压成形设备，有望推动和提升我国航空钣金制造业发展水平。天津钣金该技术将传统铝合金板材成形过程中8道次以上的人工辅助制造过程改变为2道次的自动化生产过程，无需中间工艺热处理，生产效率提高了4倍。中科院金属研究所研究员张士宏：我们这项技术完全摒弃了人工的操作，实现了自动地靠模具来生产。这种生产技术它的效率要提高了很多，能为我们国家在航空航天钣金制造中解决很重要的一些瓶颈性难题。钣金厂家据介绍，航空航天装备中，钣金类零件占总零部件数量的20%以上，研究团队针对新型冲击液压成形技术，成功研制出全新原理的冲击液压成形设备，可用于高强铝合金、镁合金和钛合金等材料的成形制备，有望推动和提升我国航空钣金制造业发展水平。