我们既要金山银山又要绿水青山，绿色钣金加工要求以下各工艺过程合格生产和排放。钝化：钣金件电镀锌时需要钝化处理，得到更致密的氧化保护层。不锈钢板材本身具有一定的耐腐蚀性能，一般情况下直接加工即可，但在特定场合下需钝化处理。如开水器水箱使用SUS304或SUS316，零件仍需钝化处理才能保证其在高温下不锈蚀。而钝化液中含5%的硝酸和2%的重铬酸钾，在酸洗钝化二合一液中还有10%的氢氟酸。重铬酸钾中的六价铬Cr6+会严重污染环境，对人体造成严重伤害（如生殖系统）。氢氟酸腐蚀性强，对牙齿、骨骼损害严重，也能腐蚀玻璃。目前我国已经成功用Cr3+来代替Cr6+，从而大大地降低了环境污染，并且已用某种添加剂来替代氢氟酸。专业不锈钢钣金加工喷漆与喷粉：喷漆是涂料与溶剂（或还需加硬化剂）溶合后施工，以压缩空气或静电力将漆雾化后喷向工件并附着在其表面，溶剂蒸发（或相互反应）后固化成膜。这种工艺的不足之处在于，VOC（可挥发有机气体）含量高，对人体有较大危害；涂料利用率很低，仅约50%，浪费资源。而静电喷粉不需要大量的稀释剂，粉末不含有害物质，助剂蒸发后固化成膜，不污染环境，涂层质量好，附着力和机械强度高，耐腐蚀，固化时间短，不用底漆，粉回收使用率高。随着环氧树脂、聚酯粉末喷涂的普及与应用，钣金件的美观程度与喷漆不相上下，耐蚀性也大大提高。随着国家对环保要求的日益提高，有不少公司将磷化后的FePO4经沉淀池两次沉淀后处理成其他化工原料，从而减少了磷化处理对环境的污染。许多喷涂线已经采用机器人作业，既减少了对工人的伤害又保证了质量的稳定。现在粉末回收装置已经成为涂装线的标配，它能通过滤芯吸收绝大部分的粉末，并通过加装电磁阀和传感器，当工件经过时喷水，经过后关闭，从而节约了能源和50%的水量。湖南某厂从瑞士进口的喷涂线，其排放几乎达到了零污染，前处理后溶液的PH值不小于8，而普通喷涂线磷化处理后处理液均为酸性，这就是我们要研究和赶超的地方。现在有一种新的前处理工艺——硅烷处理必将替代磷化处理。20世纪90年代初，美国就开始对硅烷处理进行理论研究，欧洲则在20世纪90年代中期才开始进行试探性研究。21世纪初，我国迫于环保压力，各大研究机构和生产企业才开始着手对硅烷处理进行研究，真的是变压力为动力，目前与欧美企业的技术差距已越来越小。钣金表面硅烷处理有如下优点：不含Zn、Ni等重金属离子，不含P，Ni对人体有害元素，WTO规定，2016年后Ni需达到零排放；常温下，就可以进行硅烷处理，省去了加热过程，磷化处理的成本是硅烷处理的5到8倍；替换磷化工艺不需设备改造，只需调整槽位即可；不用亚硝酸盐催化剂，避免了对人体的危害；硅烷处理没有沉渣，节省了清渣倒槽的成本；处理时间短，控制方便，有效提高了漆、粉与钣金件的附着力；可共线处理铁板、铝板、镀锌板等。不锈钢钣金加工多少钱磷化处理工艺的各工序为：①预脱脂→②脱脂→③水洗→④水洗→⑤表调→⑥表面成膜→⑦水洗→⑧水洗。硅烷处理省去了⑤表调和⑦⑧水洗。对悬挂链输送方式改造时，可将①预脱脂、②脱脂、④水洗保留，③水洗改为脱脂，⑤表调、⑥磷化改为水洗，⑦水洗改为硅烷处理，⑧水洗备用。一种新型的防锈镀锌铝镁钢板（简称XLM）是在板材中添加了合适比例的锌、铝、镁，使其产生复合效果，是具有高强度、高抗腐蚀性、高耐腐蚀性的新型环保型钢板，其抗腐蚀性介于镀锌板与不锈钢之间。我们通过新材料新工艺的应用，比如用此新材料替代50%的喷粉板，则同样能达到降低排放的目的。对于焊接件，建议不使用镀锌板。因为锌的熔点为419.5℃，挥发温度为908℃。电焊熔滴平均温度在2000℃以上，电弧温度在4000℃以上。在焊接时，大量的锌被蒸发，除造成零件焊接缺陷和抗腐蚀性能低外，更为严重的是挥发的锌蒸气易使焊接工人锌中毒。倡导绿色钣金加工就要从身边做起，在追求自动化、数字化和信息化的同时，保护好员工的身体，如激光切割机除尘器和防护罩的安装等。对于焊接而言，应注意焊烟除尘并使其与焊台隔开，减少射线照射。同时，应注意喷砂、阳极氧化中的噪声、粉尘、氧化剂的个人防护，以及打磨时粉尘的吸收和个人防护。

冲压模具是在冲压生产过程中必备的工艺设备，对提高产品的质量、延长产品寿命、提高生产效率有决定性作用。然而，由于冲压模具在生产过程中由于经常磨损而失去工作尺寸，导致很难满足生产需求。因此，提高冲压模具的耐用度很关键。提高冲压模具的耐用度的方法一般会有以下六种：一、改进冲压模具的设计，冲压模具设计是否合理是提高冲压模具耐用度的基础。因此，在设计冲压模具时应对产品成形中的不利条件采取有效措施，以提高冲压模具的耐用度，如设计小孔冲压模具的寿命往往表现在冲小孔的凸模上。专业不锈钢钣金加工对于这类冲压模具，在设计时应使细小的凸模尽量缩短其长度，以增加强度，同时，还应采用导向套的方法加强细小凸模进行保护。此外，在冲压模具设计上，应充分考虑到模架的形式、凸凹模的固定方法和导向形式、压力中心的确定及上、下模板的刚性等因素。特别对于冲裁模来说，选取间隙值对耐用度有很大的影响。在设计时，冲压模具的间隙要选择合理，其间隙值不能太小，否则会影响冲压模具的使用寿命和耐用度。实践证明，在不影响冲压件质量的情况下，适当放大间隙可大大提高冲压模具的耐用度，有时甚至提高几倍及几十倍。二、正确选择冲压模具材料，不同的冲压模具材料具有不同的强度、韧性和耐磨性。在一定的条件下使用高级材料就能使耐用度提高好几倍。不锈钢钣金加工多少钱因此，为提高冲压模具的耐用度必须要选择好的材料。Toolox系列的材料,是一种具有高韧性,高耐磨性,基本没有内应力的一种预硬的新型工具钢.而且具有非常高的纯净度,晶粒度非常细小,S,P含量非常少,析出的碳化物含量少,而且非常均匀.由于特殊的成分设计,Toolox系列材料具备非常优异的表面处理性能,其中Toolox44氮化后表面硬度能达到HRC65以上,Toolox40表面硬度能达到HRC62以上,Toolox33的表面硬度能达到HRC58以上，深度最高达1.8mm。Toolox系列的材料所具备的以上特性, 使得Toolox系列材料应用在部分冲压模具方面有着特殊的优势。1) 较厚钢板(典型案例冲剪厚度为35mm钢板),不锈钢板,以及有色金属板的冲压成型模具,比较典型的是空调翅片模具等。2) 拉伸模具,不锈钢拉伸模具。3) 冷挤压模具.冷挤压304不锈钢,厚度0.5mm以上, 取代DC53等材料,效果非常好。4) 高尺寸稳定性要求的大型冲压模板。

钣金在加工的过程中，一般都会有大量在热量生成，就像激光切割一样，利用高温来达到加工的目的，但是在这个过程中要注意金属烧边的问题。这种钣金加工方法最大可加工1/6厚板的小孔。陆丰不锈钢钣金加工低频率、高峰值输出功率的脉冲切开条件具有能减少热量输出的特色，有助于切开条件的优化。把条件设定为单一脉冲激光束、能量强度大的高峰值输出、低频条件，可有效减少穿孔过程中熔融金属在材料表面的堆积，有效抑制热量输出，然后解决问题，充分利用这种钣金加工技能。在厚板金属的钣金加工中，也会出现过烧问题。在此类资料加工中，运用的辅助气体是氮气，在切开中是不会发作烧边。但是，由于小孔内侧资料的温度很高，内侧的挂渣现象将比较频繁。不锈钢钣金加工多少钱解决方法是加大辅佐气体的压力，将条件设为高峰值输出、低频率的脉冲条件。辅佐气体运用空气时也和运用氮气时相同，是不会发生过烧的，但却很简单在底部出现挂渣，需要将条件设置为高辅佐气体压力、高峰值输出的低频率的脉冲条件等要素，让加工作用更好。

在选择优质冲压模具材料的同时，对于同材质和不同性质的材料要求进行合理的锻造和热处理，是提高冲压模具耐用度的主要途径之一。例如，淬火时，若在加热时生产过热，不但会使此工件脆性过大，而且在冷却时容易引起变形和开裂，使耐用度降低。陆丰不锈钢钣金加工因此在制造冲压模具时，必须合理的掌握热处理工艺。Toolox材料是由钢厂直接预硬的淬火调质钢，不再需要热处理，配合上恰当的表面处理(如氮化),Toolox基体材料的高韧性,配合上表面层的高硬度,能达到优异的效果。四、合理的安排冲压模具制造工艺及保证加工精度，冲压模具的加工精度对冲压模具的耐用度影响很大。如在冲裁模中由于装配间隙不均匀，在剪切力作用下常会使凹模啃坏而影响冲压模具寿命。同时，冲压模具表面光洁度过低，也会使冲压模具的耐用度降低。因此，在加工时必须要对孔距大小、装配时凸模对固定板支撑面的垂直度、冲压模具间距的均匀和导套、导柱的导向精度等级给于充分注意。制造与装配精度越高及工作部分表面粗糙度等级越高，冲压模具的耐用度就越高。五、正确选择压力机，为了提高冲压模具的耐用度，应选取精度较高及刚性较高的压力机，并使其冲压吨位大于冲压力百分之三十以上。不锈钢钣金加工多少钱正常来说，使用伺服冲床可相应提高模具寿命在几倍至几十倍以上。六、合理的使用及维护冲压模具，为了提高冲压模具耐用度，操作者必须合理的使用及维护冲压模具，对冲压模具应经常进行维修，以防止冲压模具带病工作。以上就是我们整理的提高冲压模具耐磨度的几个常用方法，提高耐磨度的意义不仅能让冲压模具的使用寿命增加，降低模具企业的生产成本，更能保证生产出来的产品的质量，提高生产效率。

在钣金加工零配件过程中，有很多加工工艺都是比较复杂的一个过程。在进行加工前我们需要知道这些工艺性，以便更加方便的进行加工，今天小编就来给大家讲解一下钣金加工的冲压工艺性：陆丰不锈钢钣金加工所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。不锈钢钣金加工多少钱空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。